国外媒体报道，Linux不仅仅运行在服务器和智能手机（Android基础是Linux）中，还运行在汽车中。当然，没有人会因为操作系统的原因而购买汽车。但Linux已经运行在丰田、尼桑和捷豹等公司的车载信息娱乐系统、头戴式显示器和联网汽车中，并将入驻福特、马自达、三菱和斯巴鲁等公司汽车。 软件厂商也在进军物联网领域。Movimento、甲骨文、高通、德州仪器、UIEvolution和VeriSilicon都加入了开源车载系统平台Automotive Grade Linux（AGL）项目，为联网汽车开发Linux软件。 Linux基金会汽车项目总经理丹路柯西（Dan Cauchy）在一份声明中表示，“由于车联网技术和车载信息娱乐系统需求在快速增长，过去数年AGL增长很快。” 柯西表示，“不但我们的会员数量在快速增长，还在半导体、车载软件、物联网和云服务等领域实现了多样化，这清楚地表明，联网汽车革命涉及多个垂直产业。” AGL最近公布了AGL统一代码库（UCB），它基于AGL和另外两个开源汽车项目：Tizen和GENIVI联盟。UCB是第二代汽车用Linux，它是从零开始开发的，目的是处理汽车特有的应用，例如导航、通信、安全和娱乐。 柯西表示，“汽车产业需要一个标准的开放源代码操作系统和框架，使汽车厂商和供应商能迅速为汽车开发类智能手机功能。新版本集AGL、Tizen、GENIVI和相关开放源代码最好的组件于一体，为汽车厂商快速创新提供一个通用平台。AGL UCB版本将在Linux系统用于全部汽车功能方面起到重要作用。” 自AGL UCB今年1月发布以来，已经有4家汽车厂商和10家软件公司加入了AGL。尽管“Linux进入汽车”可能不会尽人皆知，但事实确实如此。Linux将逐步成为21世纪汽车的主流操作系统。 标签：操作系统, Linux, 汽车, Automotive, 德州仪器 |
